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CNG压缩机常见故障诊断和排除总结——压缩机排气系统

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-06-28 11:42:00【

1.进气压力过低

输气管道的压力过低,尤其是加气站从城市管网的中压管道取气,在用气高峰时容易出现这种情况。进站管道的气压还高于设备的最低进气压力时,压缩机就不能启动。因为压缩机的进气压力的设定,是由压缩机一级入口处的传感器检测的。

其前面的脱水干燥器,还有大约0.03MPa-0.07MPa的压降。尽管进站输气管道的气压还未到设定的进气压力的下限,但压缩机入口气压已到下限,所以压缩机保护停机。出现这种情况时,可通过3种办法解决。如果压力低的不多,且是临时性的,可以将加收罐的反馈调压器的压力适当调高一些,这应由有一定经验的人员进行,否则会引起其他故障;如果储气瓶组的压力较高,仍可给汽车加气,则等进口压力上升后再开机。

2.进气压力过高

首选检查压缩机一级进气压力表(一般设在撬装箱体外壁)读数是否超过最高进气压力。这种情况不多见,因为压缩机选型时已经考虑并允许管网的最高压力,如0.3MPa。若果偶然超过0.3MPa,但只要不超过控制设定的最高限,如0.48MPa,短时间运行是没有问题的,可以不管。超过最高限,压缩机会自动停机,等待压力管网的降低。若果长期超限就必须在进站管线中增加调压器。检查回收罐反馈压力调节器的设置是否正常(一般约高于压缩机一级进气压力),否则应将该反馈压力适当调低。

3.排气压力过高

检查进气压力是否过低。过低的进气压力会使压缩机达到额定排气压力的时间加长,而且后两级气缸的温升明显增加。检查是否有泄漏。管路系统的严重泄漏是造成排气压力过低的常见故障。检查压缩机进排气阀。进气阀关闭不严,会使进气量减少,压力降低,最终的排气压力必然降低或使压缩时间延长:排气阀关闭不严,会使压缩气体在进气冲程时返回气缸,减少了气量,也降低了排气压力。检查进气是否有堵塞。进气管路的堵塞,增加了压降,减少了进气量。清理/更换过滤器芯子,以减少过滤器中的压降回收罐的气动放泄球阀关闭不严。这将使压缩机排出的气体经过滤器不断进入回收罐,排气管路的压力自然降低,主要原因是气动执行器和球阀之间的转动间隙过大,关不到位。将位置调正关紧固后即可正常。

4.排气压力过高

检查压缩机的阀。如果出现在中间级,有可能是下一级进气阀开度不够、卡死或者排气阀不开。检查排气管路中是否有堵塞。如果中间级压力高,估计是过滤器堵塞。如果是最终排气压力高,则应检查管路中的过滤器是否过脏,单向阀、限压阀是否失效,尤其是手动球阀往往维修后容易忘记打开。监测控制系失灵。最终排气压力达到设定值时 (一般为25MPa)控制系统就会发出停机指令。如果控制系统失灵,例如压力传感器等元器件失效,就会使排气压力一直上升。

5.排气量减小

检查是否有泄漏。一是外泄漏,主要检查主气路上各个阀门 (尤其是安全阀)和管接头处是否有较大的泄漏。压缩机阀门关闭不严。如果某一级进气阀关不严,活塞压缩时气体就可能通过该进气口返回到上一级,使排气量减少。检查进气压力是否过低。这种情况多是在用气高峰,城市输气管网压力降低引起的,等输气压力恢复后,就会正常。检查电机转速是否正常。和压缩机直联的电机多为异步电机,转速降低的可能性不大。如果电机和压缩机是通过皮带传动,检查皮带是否松动,影响了压缩机的转速,适当调整皮带涨紧装置。

6.排气温度过高

检查压缩机阀是否失灵。压缩机阀开启不够,使气体流动阻力增大,流速增高,排气温度自然要高。检查冷却风扇。如果冷却风扇是通过皮带传动,应检查风扇皮带是否太松,或者皮带断裂,使风扇转速下降甚至停转,排气温度必然升高。检查冷却器的散热片,这种情况多是散热器被灰尘堵塞太脏,冷却效果降低所致。

7.输出气体带油过多

清理或更换级间和最后一级凝聚式过滤器,过滤器过脏或者破损使过滤器失效,含油气体未经严格过滤而排出。检查废液自动排放过程是否正常。系统正常工作时,凝聚在过滤器下部的重烃和油的混合物会定时自动排放到回收罐中。否则,这些废油就会滞留在过滤器中,当液位高过滤芯时,必然被气体带出。检查气缸润滑系统的注油速率。气缸中的润滑油增加超标,使气体中所携带的油量超过了过滤器的额定容量,最终排除的气体中所带的油量必然超标。

8.回收罐压力过高

检查泄压排放阀是否关闭不严。按照预先设定,该泄压排放阀60min打开一次,每次打开15s。如果该阀关不严,压缩机排出的压缩气体就会不断的排进回收罐,使压力升高。常见的故障现象是,连接球阀的转轴与气动执行器的固定螺钉松动,造成球阀关闭不到位。检查回收罐排气调节器的设备。这个调压器的压力设置一般是稍高于进气压力,若调的过高就会引起回收罐的压力升高。确认液位开关工作正常、回收罐排液正常。如果排液管道堵塞,或者不能定时打开排放阀放掉废液,设备液位开关失灵,都会使回收罐压力升高。如果停机后,主进气阀关闭不严,压缩机气缸中所留下的气体 (高于进气压力)也会通过回收管路返回,进入回收罐使压力升高(同于主进气阀前的主管路中有单向阀,所以不会返回进气管路)。


此文关键字:CNG压缩机 压缩机 排气系统

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